VhAG Bielefeld https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html 35 Jahre StadtBahn Bielefeld – Herzlichen Glückwunsch! Tunnelbau in der Kleinen Bahnhofstraße geht weiter (1977) Tag der offenen Tür im Tunnel: Haltestelle Jahnplatz (1989) Die neue Verkehrszentrale in Sieker (1987) 44 Stadtbahnwagen M8C – Die letzte Lieferung (1987) Modernes Dienstplanungssystem EPON für die StadtBahn (1989) Das Ende der DÜWAG-Gelenktriebwagen-Ära (1987) Erste Testfahrten im Tunnel an der Sudbrackstraße (1988) Neue Hochbahnsteige an Friedrich-List-Straße und Bethel (1989) Neue Verkehrszentrale auf dem Betriebshof Sieker (1989) Die ersten StadtBahn-Fahrerinnen (1989) Erste Tunnelfahrt aus eigener Kraft – M8C 527 (1989) Streckenverlängerung nach Milse in Betrieb (1978) Neue Leittechnik: RBL und Zugsicherungssystem im Test (1986) Erste Wochenendsperrungen für den Tunnelbau (1982) Abschied der ersten DÜWAG-Gelenktriebwagen (1982) Ampel-Vorrangschaltung für die StadtBahn (F’81, 1983) Erster Hochbahnsteig in Bielefeld – Babenhausen Süd (1980) Gründung der Verkehrsgemeinschaft Ostwestfalen (VOW) 1980 Baubeginn der Streckenverlängerung nach Milse (1978) Linie 3 auf neuer Strecke zum Jahnplatz (1986) Die ersten Stadtbahnwagen M8C kommen nach Bielefeld (1982) Neuer Bahnkörper zwischen Rosenhöhe und Senne (1979) Bahnkörper in Mittellage auf der Herforder Straße (1974) März 2023 – Zusammenfassung Das Rechnergestützte Betriebsleitsystem geht in Betrieb (1990) Linie 1 fährt durch die Kreuzstraße – ab 1983 Eigener Bahnkörper auf der Artur-Ladebeck-Straße (1973) Die Stadtbahnwagen M8S – Eine kurze Geschichte in Bielefeld 35 Jahre StadtBahn – Der Stadtratsbeschluss von 1966 Baubeginn des ersten Tunnelabschnitts (1969) Eine neue Unterkunft für unsere Traditionsbahn M8C 544 Reguläres Vereinstreffen Sonderfahrt 30 Jahre M8D Die Gemeinschaft Vereinstreffen & Weihnachtsfeier 30 Jahre M8D in Bielefeld – und wir feiern mit euch! Impressum Vereinstreffen Vereinstreffen Mitmachen – Ein junger Verein sucht Mitglieder und Unterstützer Vereinstreffen / Mitgliederversammlung Vereinstreffen Die Uhr hat zwölf geschlagen Aktueller Stand M8C 516 in Łódź Ein letzter Auftritt für M8C 516 Voranschreitende Verwertung der letzten bei moBiel verbleibenden M8C Die kürzeste U-Bahn Deutschlands – Eröffnung 1971 Vereinstreffen / Mitgliederversammlung Linie 3 als erste Linie durch den Tunnel (27.04.1991)