Bereits am 27.04.1991, einen Tag vor der offiziellen Stadtbahneröffnung, ist die Linie 3 die erste Linie, die durch den Tunnel fährt. Im selben Schachzug sind auch die letzten Gelenktriebwagen des Typs GT8, die noch im Einsatz waren, außer Dienst genommen. Bis zum 26.04.1991 war die Linie 3 die letzte Linie auf der die Altfahrzeuge aufgrund der Bahnsteigseite und -höhe noch fahren konnten. Warum aber fährt die Linie 3 schon einen Tag vorher durch den Tunnel? Naja, es liegt alles an den Anschlüssen ans Bestandsnetz. Am Rathaus sowie in der Jöllenbecker Straße hat man den Anschluss an das Bestandsnetz schon vom 26. auf den 27.04.1991 hergestellt und somit konnte man sich noch vor der offiziellen Eröffnung den Tunnel anschauen.
Trivia: Ursprünglich war es geplant, die Linie 1 zusammen mit der Linie 3 unterirdisch durch die Halterstellen Nordpark und Wittekindstraße zu führen.- Deshalb enthielt die Originalplanung der Haltestelle Nordpark ein drittes Gleis und einen zweiten Bahnsteig.
