Nachdem im September der Tunnelbau vorangetrieben wurde, wird im Jahr 1978 der Bau einer weiteren oberirdischen Streckenverlängerung begonnen. Vom Rabenhof in Baumheide aus, an der bisher mittels einer Wendeschleife gewendet wird, soll die neue Strecke weiter bis nach Milse führen. Charakteristisch für eine Stadtbahn wird die Strecke weiter als unabhängiger Bahnkörper ausgeführt und endet mit einer neuen Wendeschleife an der Milser Straße. Da die Wendeschleife in Baumheide während der Bauzeit nicht bedient werden kann wird ein Pendelbetrieb mit den neuen Stadtbahnwagen M8S eingerichtet.
In der Recherche zum Ausbau der Strecke nach Milse sowie zum Zustand davor sind wir sehr schnell an unsere Grenzen gekommen, da es kaum Material aus dieser Zeit gibt. Zu gerne hätten wir euch ein Foto der damaligen Wendeschleife in Baumheide gezeigt, jedoch ließ sich trotz großer Bemühungen keines auftreiben. Vielleicht ist ja unter euch jemand, der ein Foto aus dieser Zeit hat? Postet es gerne als Kommentar hier drunter oder schickt uns eine Direktnachricht!
Aus diesem Grund ist die Bildauswahl für diesen Beitrag nicht so einfach, wir haben uns für ein Bild eines M8S an der Seidenstickerstraße entschieden, welches zwar nach der Eröffnung aufgenommen wurde, jedoch auf dem bereits bestehenden Streckenabschnitt Richtung Schüco.
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