Nachdem im selben Jahr erst der Baubeginn war, konnte am 01.04.1978 die Streckenverlängerung nach Milse in Betrieb genommen werden. Die Strecke von Baumheide bis zur neuen Haltestelle Schelpmilser Weg inklusive der Haltestelle Rabenhof ist in einem Trog gestaltet. Interessant aus heutiger Perspektive ist, dass die Haltestelle Schelpmilser Weg, bis sie zum Hochbahnsteig ausgebaut wurde, eine Überdachung auf beiden Bahnsteigen hatte. Die Endhaltestelle in Milse war dabei von 1978 bis 2008 eine Wendeschleife, bis sie letztendlich mit zwei Stumpfgleisen und einem Mittelbahnsteig erstens barrierefrei ausgebaut und zweitens komplett neugestaltet wurde.
Auf den Fotos lässt sich gut erkennen, wie die Strecke im neu gebauten Zustand ausgesehen hat. Ebenfalls gut zu sehen ist die Troglage der Strecke zwischen Seidenstickerstraße und Schelpmilser Weg.
Es bleibt spannend zu sehen, wie sich die Gegend verändern wird, wenn das Stadtentwicklungsprojekt „Neue Mitte Baumheide“ sichtbare Fortschritte macht. Teil des Projekts ist eine Überdeckelung der bestehenden Haltestelle Baumheide sowie eine optische und funktionale Aufwertung des gesamten Bereichs. Hierzu an anderer Stelle mehr. 😉
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