Die neue Technik stellte die Stadtwerke Bielefeld vor eine weitere logistische Herausforderung. Denn um all die neue Technik überwachen und bedienen zu können, musste sie an einem zentralen und geschützten Ort untergebracht werden – zumindest ein Teil davon. Die eigentliche Stellwerkstechnik in Form von Relais und dem Stellwerkbedientisch befinden sich in streng überwachten und für die Öffentlichkeit nicht zugänglichen Räumen im Tunnelbauwerk Hauptbahnhof. Von der Leitstelle in Sieker aus kann das Stellwerk mit einer dauerhaft verbundenen Fernsteuerung bedient werden. Nur im Notfall herrscht sogenannter Ortsbetrieb, die Fernsteuerung also ausgefallen ist und das Stellwerk vor Ort am HBF bedient werden muss. Dies ist jedoch nur äußerst selten der Fall. Bei dem Stellwerk handelt es sich um ein Siemens SpDrSU, was vergleichbar mit Drucktastenrelaisstellwerken der Deutschen Bahn aus den 80er und 90er-Jahren ist. Das Stellwerk unterstützt unter anderem Weichenlaufketten, Selbststellbetrieb und eine signalisierte Befahrung des Gegengleises.
Doch nicht nur das Stellwerk wird von hier aus ferngesteuert, auch das RBL für die Betriebsdisposistion und sämtliche Kommunkation per Funk zu den Fahrzeugen wird hier in der Verkehrzentrale in Sieker abgewickelt. Die Personen, die hier arbeiten, halten den Betrieb 24/7 aufrecht und sind ein elementarer Bestandteil eines funktionierenden ÖPNV.
Am 17.07.1987 war der Spatenstich für den Bau der neuen Leitstelle auf dem Betriebshof in Sieker. Das Foto entstand nach der Inbetriebnahme und zeigt einen der Bedienplätze mit der damals üblichen Technik, sowie einer Gleisbildtafel an der Rückwand. Die Form und Position dieser Tafel ist nach außen hin sichtbar: eine der Außenwände ist gekrümmt, damit die Stellwand innen aus mehreren Blickwinkeln beobachtet werden kann. Heutzutage hängt an dieser Stelle eine moderne LED-Tafel mit dem Gleisbild.
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